Thrustmaster T300RS GT Edition-recension: Det bästa rattet du kan köpa för Gran Turismo Sport på PS4

Vårt betyg Pris vid recension 297,84

Om du vill ha den ultimata inställningen för GT Sport just nu är det detta du behöver



Fördelar Tre pedaler inkluderade Cons Clutch är värdelös utan växellåda Inte så mycket över befintlig T300RS-annons

Om du är en fan av tävlingsspel, du vet redan om Storslagen turism. Det är en av de bästa racingspelfranchisorna runt, men har alltid ett rykte för stora förseningar. Faktiskt, Gran Turismo Sport's släppdatum har skjutits tillbaka så mycket att vissa av dess licensierade tillbehör redan är ute. En av dessa är Thrustmaster T300RS GT Edition, en high-end till mellanslager ratten designad för att vara den ultimata matchen för Gran Turismo Sport. Under de senaste månaderna har jag testat detta hjul på allt från DiRT Rally till Assetto Corsa, för att se hur bra det är.

Thrustmaster T300RS GT Edition recension: Design

Se relaterade Bästa racingspel på PS4 och Xbox One 2019: De bästa körspelen och racing-simmarna just nu Assetto Corsa granskning och spel: Uppdatering 1.14 gör den bästa racing-simmen på konsoler ännu bättre

Precis som T300RS som den baseras på, är T300RS GT Edition en stilig snygg enhet och består av tre huvudkomponenter. Det finns en uppsättning pedaler, en rattfäste och avtagbart hjul också. GT Edition lägger dock till en serie små tweaks för att skilja den från standard T300RS.





Istället för en broms och gaspedal ger GT Edition dig en trepedallayout och kastar också in justerbara metallpedaler. Det är en definitiv uppgradering jämfört med den ursprungliga modellen, men utan en tillbehör som växellåda ingår, känns närvaron av en kopplingspedal lite värdelös.

Thrustmaster T300RS GT Edition-granskning: Funktioner

Rattets bas är identisk med standarden T300RS, och det betyder att den erbjuder upp till 1080 rotationsgrader, och HEART (HallEffect AccuRate Technology-driven 16-bitars precision. Kraftåterkoppling hanteras av en borstlös motor och ett dubbelt bältesystem. Just som standard T300RS-hjulet, använder GT Edition-basen också Thrustmaster snabbutlösningssystem, så att du kan sätta på alla andra kompatibla hjulytor.



Hjulet i sig ser ganska ut som det vanliga T300RS-hjulet, men har en Gran Turismo-logotyp på platsen för PlayStation. Du hittar samma gummiiserade, gnistrande tjänst på GT Edition och samma joypad-knappar - inklusive en Share-knapp också. Men det är en något förändring: Jag hittade att paddlarna erbjuder ett något jämnare klick för att byta växlar än standardhjulet.

Thrustmaster T300RS GT Edition-granskning: Prestanda

Jag testade T300RS med hjälp av ett urval av mina favorit racingspel - från Driveclub till krävande titlar som DiRT Rally och Assetto Corsa, och fäst vid en Playseat racingstol, tyckte jag att den gav en av de bästa racingupplevelserna jag har haft. I spel som Assetto Corsa i synnerhet kunde GT-utgåvan kommunicera en mängd information om ytan jag körde på och greppnivån som mina däck erbjuder. På Belgiens Spa Francorchamps, till exempel, känns GT Edition extremt lätt och ryckig vid den första hårnålen, men tvingar dig att brottas med den i höga hastigheter och högt nedstyrka delar av banan.



Till skillnad från T500RS är paddlarna på T300RS också fästa på hjulet, så det är möjligt att byta när hjulet står i vinkel. Jag kände dock som om skiftväxlarna var något mindre mekaniska och styva - något jag gillar med den ursprungliga T300RS.

Efter några timmars spel verkade dock kraftåterkopplingen försvinna lite, och GT Edition kändes något mjuktare, med bilar lite lättare att brottas runt banan. Detta var inte med i spelet, eftersom jag startade om sessionen många gånger - det är en känd biverkning av T300RS: s bältesdrift.

Kopplade till en Playseat kändes pedalerna exakta och relativt robusta, även om plastfoten och fästena på pedalenheten kändes lite tunn. Utan en valfri kugghjul, känns presentet av en koppling ganska konstigt, men jag anslöt min egen Thrustmaster TH8A-växlare till GT Edition och tyckte att kopplingen fungerade lika bra som de andra pedalerna.

Thrustmaster T300RS GT Edition-granskning: Bedömning

T300RS GT Edition är ett utmärkt hjul för pengarna, och om du är ute efter början av en medelstora racing-sim, är det en fantastisk plats att börja. Byggkvaliteten är robust och inkluderingen av en trepedalsuppsättning och snabbspänningshjul gör att du kan lägga till och byta delar av detta system när du går. Det finns dock tre saker att notera.

För £ 316 £ kostar GT Edition cirka 70 £ mer än den ursprungliga T300RS, med den enda verkliga skillnaden är en 3-pedalmodul. Om du sannolikt kommer att få en växlare i framtiden, eller gillar tanken på en GT Sport-ratt, är det bra - men om inte är T300RS fortfarande ett bra köp.

Slutligen, om du verkligen är i Gran Turismo, kanske du vill vänta ett tag. För några månader sedan sade Thrustmaster att T300RS GT Edition kommer att följas av en avancerad direktdrivratt för Gran Turismo Sport. Enligt ett uttalande från Thrustmaster kommer det att godkännas för eSports, och eftersom det är direktdrivet bör kraftåterkopplingen känna lika starka timmar efter spelet. Om det låter för dedikerat för dig kommer T300RS eller T300RS GT Edition att vara bra.

Men det är viktigt att komma ihåg en sak: Rattar som dessa behöver verkligen en racingplats. Även om de är lätta att klämma fast vid soffbord eller hålla mellan benen, får du verkligen inte dina pengar värda om du inte har en rigg att fästa dem på. Och med all lycka kommer jag också att granska fler av dessa.

Språk
Spanish Bulgarian Greek Danish Italian Catalan Korean Latvian Lithuanian Deutsch Dutch Norwegian Polish Portuguese Romanian Russian Serbian Slovak Slovenian Turkish French Hindi Croatian Czech Swedish Japanese